Łódź Fabryczna - Łódź

Henrik Scheuer

Schöner moderner neuer Bahnhof, allerdings verfügen die Frauen an der Kasse über keinerlei Englischkenntnisse in der drittgrößten Stadt Polens im neuesten modernsten Bahnhof, Gepäckschließfächer waren auch nicht vorhanden, was mit großen Rucksäcken und Tagesaufenthalt ziemlich blöd ist. Momentan wirkt es noch wie ein Geisterbahnhof, da fast keine Leute und Züge.

Patrick Franke

Der Bahnhof wirkte wie der Rest der Stadt. Ein Ort im Wandel. Es gibt so viele moderne Gebäude wie dieses, die auf eine geschäftige Zukunft ausgelegt sind. Noch wirkt es leer und überdimensioniert, aber man kann Lodz nur wünschen, dass es sich auszahlt. In diesem Bahnhof ist zurzeit alles da was ein Reisender braucht. Reichlich Platz für Bus und Bahn, Wartebereiche, Geschäfte, Plätze, Gänge, Treppen, Fahrstühle und viel zum Anschauen. Nur Uhren habe ich kein gefunden. Entweder ich habe sie übersehen oder es ist vielleicht nicht mehr zeitgemäß. Auf jedenfall ein faszinierender, noch leerer Ort.

Alexander Grandits

Schöner, neuer Bahnhof. Er ist ausgesprochen übersichtlich und man findet sich rasch zurecht. Es gibt keine Kioske oder Shops

Peter Neumann

Sehr grosser Bahnhof mit ziemlich wenig Zugverkehr.

Jacek M.

Dworzec jest olbrzymi i imponujący przestrzenią i rozmachem designu (centralny w stolicy jest jak polonez przy nowym wielkim suvie?)
Przywołuje pamięcią dawny dworzec kolejowy, jego budynek, oraz przystanki PKS przed nim...jest nowocześnie i światowo. Czysto, pamiętam smród na starym dworcu...Brakuje tylko sklepu muzycznego Lady Peron?
W środku dworca robi wrażenie, wplecenie wizji ala elewacji byłego dworca do projektu wnętrz.
Minusy tak, parking który jest tragicznie oznaczony i przypomina labirynt( opłaty niech będą, ale to przerost formy nad treścią).
Obiekt został wybudowany ciut za wcześniej bo jest niewykorzystany w swym ogromnym potencjale bryły, może połączenie z Kaliskim pomoże? Natomiast nie wiem poco budowany pod Kościuszki/Zielona kolejna kosztowna stacja przystankowa ...350m...stacje powinny być co parę km, a nie metrów.

pro gamer

Dworzec Łódź Fabryczna to imponujący przykład nowoczesnej architektury, który z założenia miał stać się centralnym węzłem komunikacyjnym miasta. Zlokalizowany pod ziemią, dworzec zachwyca swoją przestronnością, a futurystyczne wnętrza z wysokimi sufitami tworzą poczucie dużej otwartości i komfortu. Wnętrza są nowoczesne, a połączenie z kompleksem EC1, gdzie znajdują się centra kulturalne i biznesowe, dodatkowo podnosi jego atrakcyjność. Dzięki dobrej lokalizacji w centrum miasta, dworzec jest dogodnym punktem startowym dla turystów odwiedzających Łódź.

Jednakże, mimo swoich zalet, Łódź Fabryczna zmaga się z pewnymi wyzwaniami. Oznakowanie wewnątrz budynku bywa mylące, co może powodować dezorientację, zwłaszcza u osób odwiedzających go po raz pierwszy. Ponadto, dojście od strony ulicy Kilińskiego bywa trudne, szczególnie zimą, gdy śliska nawierzchnia stwarza potencjalne zagrożenie. Co więcej, pomimo rozmiaru dworca i 24 stanowisk autobusowych, ruch dalekobieżny jest bardzo ograniczony, a brak odpowiednich informacji i rozkładów jazdy w internecie dodatkowo zniechęca podróżnych do korzystania z tej infrastruktury. To sprawia, że dworzec autobusowy świeci pustkami, co stoi w kontrast z jego rozbudowaną infrastrukturą

Z kolei pozytywnie oceniane są nowoczesne perony i stosunkowo małe opóźnienia pociągów, co zwiększa komfort podróży. Mimo pewnych niedociągnięć, Fabryczna jest istotnym elementem komunikacji miejskiej, a jego rola w systemie transportowym Łodzi z czasem może jeszcze bardziej wzrosnąć.

harvaldi

Dworzec robi wrażenie. Miejmy nadzieję, że to nie jest zwykła megalomania rządzących i faktycznie kolej stanie się popularna na tyle, by wykorzystać ten gmach.
W sumie są 3 poziomy - na wysokości ulicy z tarasami widokowymi, środkowy z kasami, poczekalniami i dworcem PKS, oraz najniższy z peronami. Architektura jest udaną kompozycją formy współczesnej, stalowych dźwigarów z epoki rewolucji przemysłowej i kolei parowej, oraz, w części nawiązaniem do dawnych zabudowań dworcowych.
Perony pomimo, że w pod ziemią, w tunelach, to są rewelacyjnie wyciszone, dzięki czemu bardzo wyraźnie słychać wszelkie zapowiedzi i zmniejsza się znacząco poziom hałasu. Do tego estetyka wykończenia, pomimo że minimalistyczna, to gustowna i funkcjonalna.

Piotr

Dworzec Łódź Fabryczna to nowoczesny i imponujący obiekt, który stanowi ważny węzeł komunikacyjny oraz symbol rewitalizacji miasta Łodzi. Otwarte w 2016 roku, po wieloletnich pracach modernizacyjnych, jest jednym z najnowocześniejszych dworców kolejowych w Polsce.

Architektura dworca łączy w sobie funkcjonalność z estetyką. Przestronne i jasne wnętrza, z dużymi przeszklonymi powierzchniami, tworzą przyjazne i komfortowe środowisko dla podróżnych. Dworzec jest przystosowany do obsługi dużej liczby pasażerów, oferując liczne udogodnienia, takie jak punkty gastronomiczne, sklepy, poczekalnie oraz nowoczesne systemy informacyjne.

Łódź Fabryczna to również centrum integracji różnych środków transportu, łącząc kolej z komunikacją miejską i dalekobieżną. Położenie dworca blisko centrum miasta sprawia, że jest on łatwo dostępny i stanowi dogodny punkt startowy do zwiedzania Łodzi.